Ultra-katta quyma mashinasi
Makro{0}}Strukturaviy Casting muammosi
Butun avtomobil ramkasini bitta tsiklda ishlab chiqarish quyishning asosiy fizikasini o'zgartiradi. Katta mog'or o'lchamlari bo'ylab eritilgan metallni surishda suyuqlik sovib qolishidan oldin eng uzoq ekstremitalarga etib borishi kerak. Shlangi tortishishdagi mikrosekundlik kechikish sovuq yopilishga olib keladi va bir zumda katta strukturaviy komponentni hurdaga aylantiradi. Bundan tashqari, bu ulkan qoliplar ichida hosil bo'ladigan haddan tashqari kengayish kuchlari standart plastinalarni buzib, ishlab chiqarish uchun millionlab mablag' sarflaydigan asboblarni yo'q qiladi.
Nantong HengMing Mashina muhandislari ushbu shafqatsiz makro{0}}tuzilish haqiqatlarini boshqarish uchun maxsus jihozlar ishlab chiqaradi. Dunyo-sinfdagi Siemens mantiqiy ishlov berish va ogʻir-Rexroth manifoldlarini birlashtirib, buultra{0}}katta quyma mashinasibosimni buzmasdan katta hajmdagi suyuqlik hajmini etkazib berishni amalga oshiradi. Mutlaq parallellikni saqlash uchun moʻljallangan mustahkamlangan quyma poʻlat plitalar bilan birgalikda u global avtomobil ishlab chiqaruvchilari talab qiladigan oʻlchov aniqligini taʼminlaydi.
Texnik spetsifikatsiyalar
|
Spetsifikatsiya |
Birlik |
HM-C2000 |
|
Qulflash kuchi |
KN |
20000 |
|
Bog'lash panjaralari orasidagi ichki bo'shliq (H * V) |
mm |
1350*1350 |
|
Qolip qalinligi (min-maks) |
mm |
650-1600 |
|
O'lgan insult |
mm |
1400 |
|
Ejeksiyon zarbasi |
mm |
300 |
|
Chiqarish kuchi |
KN |
650 |
|
Inyeksiya kuchi |
KN |
1500 |
|
Inyeksiya holati |
mm |
0,-350 |
|
In'ektsiya zarbasi |
mm |
1000 |
|
Bosim kamerasining diametri |
mm |
130-170 |
|
Bir vaqtning o'zida oziqlantiruvchi metallning og'irligi (AL) |
kg |
42 |
|
Loyihalashtirilgan maydonni quyish |
Cm2 |
1770-5000 |
|
Doira davri |
s |
25 |
|
Quvur liniyasi bosimi |
Mpa |
14 |
|
Dvigatel quvvati |
kVt |
55*2 |
|
Neft tankining sig'imi |
L |
3000 |
|
Mashinaning og'irligi |
kg |
140000 |
|
Umumiy o'lcham (L * W * H) |
m |
14*4.2*4.5 |
Kengaytirilgan oqim uzunligini boshqarish
Turli xil engil metallar uzoq masofalarda juda boshqacha termodinamik xatti-harakatlarni namoyish etadi. Masalan, magniy haroratni tezda yo'qotadi. Erta qotib qolishning oldini olish uchun gidravlika arxitekturasi agressiv, barqaror tezlikni ta'minlashi kerak. Ushbu qobiliyat uskunani juda ishonchli qiladimagniyli quyma mashinasiaerokosmik va avtomobil vaznini kamaytirish loyihalari uchun.
Aksincha, strukturaviy alyuminiy qalin devorli tugunlardagi ichki g'ovaklikni bartaraf etish uchun katta terminal o'rash bosimini talab qiladi. Og'ir suyuqlik dinamikasi ushbu tizimning kuchli sifatida ishlashiga imkon beradialyuminiy qotishma quyma mashinasiinfratuzilma komponentlari uchun. Ushbu kengaytirilgan oqim uzunligini boshqarishni o'zlashtirgan holda, uskuna maxsus qurilma sifatida ustunlik qiladiavtomobil tanasi yasash mashinasiva birlashtirilgantana yasash mashinasibir qismli orqa korpuslar va batareya korpuslari- uchun.
Kuchli sifatida ishlaydijuda katta quyma mashinasi, u quyidagilar uchun zarur bo'lgan miqyos va barqarorlikni ta'minlaydi:
Avtomobil ramkalari
Yagona{0}}shassi konstruksiyalari, zarba minoralari va batareya korpuslari.
Og'ir infratuzilma
Katta telekom tayanch stansiyasi issiqlik qabul qiluvchilar va me'moriy strukturaviy tugunlar.
Aerokosmik va tranzit
Katta ichki ramka panellari va yuqori{0}}tezkor temir yo'l komponentlari.
Komponent tafsilotlari
Sarlavha:
Makro{0}}konstruktiv avtomobil quyishning haddan tashqari kengayish kuchlariga bardosh berish uchun maxsus ishlab chiqilgan uskunaning katta izi.
Sarlavha:
Og'ir{0}}quyma po'lat plitalar ultratonnali siqish yuklari ostida qattiq konstruktiv parallellikni saqlash uchun mo'ljallangan.
Sarlavha:
Metall oqim uzunligini uzaytirish uchun zarur bo'lgan katta gidravlik hajmni ta'minlaydigan jahon -sinfidagi Rexroth suyuqlik manifoldlari.
Sarlavha:
Yagona inyeksiya siklida ishlab chiqarilgan yirik alyuminiy avtomobil ramkasining makro-tuzilish yaxlitligini tekshirish.
Makro{0}}Tuzilish yaxlitligini tekshirish
Ushbu o'lchovdagi mashinalar nazariy yuk chegaralariga tayanishi mumkin emas. Uskunani logistika uchun demontaj qilishdan oldin, u zavod qavatida jiddiy jismoniy stress tahlilidan o'tadi.
Muhandislar qat'iy ultra{0}}tonajli qisqichlarni tekislash protokollarini bajaradilar. O'zgartirish tizimini mutlaq maksimal darajaga yuklash orqali jamoa massiv bog'lovchi panjaralar bir tekis cho'zilganini va plastinalar mukammal parallel bo'lib turishini tekshiradi. Bir vaqtning o'zida gidravlik manifoldlar oqim tezligining kuchlanish sinovidan o'tadi,-dunyo toifasidagi Rexroth klapanlari suyuqlikning katta o'zgarishini ichki oqish yoki bosimning pasayishisiz ushlab turishini tasdiqlaydi. Bu sizning qurilmangizga etib borgunga qadar uskunaning tizimli ravishda mustahkamligini kafolatlaydi.
Modulli ogʻir{0}}yuk logistikasi
Bunday kattalikdagi uskunalar standart yuk tashish o'lchovlaridan oshib ketadi va tashish uchun muntazam ravishda demontaj qilinishi kerak. Bu aniq modulli ogʻir{1}}yuklarni himoyalashni talab qiladi.
Muhim ochiq bo'g'inlar va ishlov berilgan yuzalar dengiz muhitiga bardosh beradigan{0}}korroziyaga qarshi strukturaviy qoplama oladi. Massiv ramka modullari og'ir sanoat kranlari yordamida tekis rafli konteynerlarga joylashtiriladi va konstruktiv po'latdan mustahkamlovchi bilan doimiy ravishda qulflanadi. To'liq modulli manifest kema jo'nashdan oldin har bir komponentga nisbatan tekshiriladi.
12 oylik kafolat belgilangan portga yetib kelganida faollashadi. Global muhandislik guruhlari og'ir qayta yig'ish, plastinani qat'iy qayta tartibga solish va suyuqlikni dastlabki ishga tushirish uchun saytingizga joylashtirish uchun mavjud.
Texnik so'rovlar
1-savol: Uskunalar magniyning tez sovutish xususiyatlarini qanday boshqaradi?
Javob: Magniy juda tez issiqlikni yo'qotadi. Magniy quyma mashinasi sifatida konfiguratsiya qilinganida, o'rnatilgan Rexroth gidravlikasi suyuqlik hajmini tez va katta hajmda etkazib beradi. Bu harorat strukturaviy chegaradan pastga tushgunga qadar eritilgan qotishma keng mog'or bo'shlig'ini to'liq to'ldirishini ta'minlaydi.
2-savol: Butun avtomobil romlarini quyishda plastinkaning burilishini oldini olish mumkinmi?
Javob: Plastinaning buzilishi juda katta quyma mashinasida chaqnash va mog'or shikastlanishining asosiy sababidir. Biz katta oʻlchamli plastinalarni ishlab chiqamiz va mogʻor yuzlari haddan tashqari inyeksiya taʼsirida toʻliq muhrlangan boʻlishini taʼminlash uchun zavod sinovlari vaqtida jismoniy ultra{1}}tonnali qisqichlarni tekislashni amalga oshiramiz.
3-savol: Ushbu tizim g'ovakliksiz bir-bo'lak avtomobil konstruksiyalarini ishlab chiqarishga qodirmi?
Javob: Ha. Ixtisoslashgan avtomobil korpusini ishlab chiqaruvchi mashina sifatida ishlaydigan gidravlik arxitektura barqaror, og'ir terminal bosimini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Bu oxirgi sovutish bosqichida qotishmani chuqur to'playdi va strukturaning buzilishiga olib keladigan ichki qisqarish bo'shliqlarini yo'q qiladi.
4-savol: Nima uchun og'ir uskunalar uchun global standart gidravlik brendlarni belgilash juda muhim?
Javob: Massiv qismlarni quyishda kichik gidravlik kechikish tsiklda yuzlab kilogramm qotishmalarni buzishi mumkin. Siemens va Rexroth kabi jahon{1}}sinf brendlaridan foydalanish suyuqlik dinamikasida mutlaq ishonchlilikni ta'minlaydi, shu bilan birga zavod jamoasiga og'ir{2}}vaqtlarni almashtirish klapanlarini darhol mahalliy sanoat yetkazib beruvchilardan olish imkonini beradi.
Issiq teglar: ultra-katta quyma mashinasi, Xitoyning ultra-katta quyma mashinasi ishlab chiqaruvchilari, yetkazib beruvchilari, zavodi
